还记得当年理想one选择东安动力的增程1.5T发动机当增程器吗？
当时，理想确实与本田、器万期大众等一线燃油厂商洽谈过，公里刚出但因为商业利益等关系，磨合没能促成合作，增程最终选择了在技术上差一大截的器万期东安动力作为合作伙伴。
然而没想到的公里刚出是，理想one大火，磨合导致理想和东安动力一起成了新能源时代最热门的增程品牌之一。
时过境迁，器万期迫于销量压力，公里刚出大众终于也放下身段，磨合在中国市场推出首款增程车型。增程最近这辆名为ID.ERA 9X的器万期车辆，正在中国东北极寒地区进行冬测，公里刚出而它的发动机舱内，是一台EA211发动机。
你没看错，你的高尔夫1.5T发动机，正在这辆车的机舱里当增程器。
很多人认为，这台发动机并非为增程式电动车量身定制，因此属于半路救急。
事实上，你也太小看大众的实力了：
1、EA211发动机，目前全球累计装机量超过5000万台，是“大哥”EA888的两倍之多。平均每10台大众集团出品的车型，有6台用的它，是全球装机量最高的发动机，没有之一。
2、虽然EA211诞生于2012年，但现在使用的是最新型号EVO 2。这家伙居然配备了保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，而且热效率很高，超过了40%。
即便不是业内最高，但合资品牌热效率超过40%的机型，能耗表现都非常强悍。
3、由于是成熟机型，故障率很低，并且，增程器只有在应急时运行，平时以纯电作为驱动动力，因此有人说，50万公里才刚出磨合期。
而且，很多汽修厂熟练掌握它的维修技术，就算出了保修期，坏了也不要紧，4S店如果报价太贵，路边维修店也能轻松搞定。
那么问题来了，EA211变增程器已经实现，什么时候性能更强的第五代EA888，变身增程器呢？
